Statement by Management on the annual report
Identifikation af den godkendte årsrapport:Bestyrelsen og direktionen har dags dato behandlet og godkendt årsrapporten for regnskabsåret 1. januar - 31. december 2023 for Dacoma ApS.
Today the Board of Directors and Executive Board have discussed and approved the Annual Report of Dacoma ApS for the financial year 1 January - 31 December 2023.
Management's review
Beskrivelse af virksomhedens væsentligste aktiviteter:Væsentligste aktiviteter
Principal activities
Selskabet udvikler, designer, bygger og tester udstyr til mandskabstransport- og arbejdsbåde som primært anvendes i den maritime industri, i offshore industrien og inden for lystfartøjer. Virksomhedens primære, potentielle kunder er operatører/brugere af hurtiggående mandskabstransport både og bådebyggere som udvikler og bygger både til Offshore Wind industrien, aquaculture/fiskefarme, offshore byggepladser, defence, coast guards, søredning, lodstjenester, super yachts og udflugtsbåde. Udstyret monteres på alle gængse bådtyper som etskrogsbåde, og flerskrogsskibe op til 40 m længde. Kerneproduktet er selskabets patenterede skibsstabilisator løsning, som ift. markedets eksisterende løsninger er (1) mere kompakt, (2) forbedret mht. komfort og sikkerhed af besætning og passagerer, (3) øger lasteevne og krankapacitet og (4) er brændstofbesparende og dermed ”grøn”. Derudover har selskabet udviklet og patenteret et nyt digitalt control system til skibsstabilisatorer som optimeres vha. af digitale tvillinger og machine learning/kunstig intelligens. Dette produkt er udviklet i projektet ”Amcostar” i samarbejde med Syddansk Universitet Sønderborg, et dansk bådeværft og en norsk partner med med speciale i maritim automation og data. Projektet modtog støtte fra EU’s Eurostars program gennem EUREKA. Med det nye produkt udvides Dacoma’s maritime udstyrs produkt portfolio. Selskabet fokuserer på markedsområder (i) offshore wind, (ii) aquakultur og (iii) leisure/lystbåde. Gennem intensivt salgs- og marketingsfremstød genereres hver måned et stigende antal salgsleads, primært i segmenterne leisure (iii) og til mindre grad også i de andre to segmenter. Offshore wind oplever en global vækstfase som afspejler sig i voksende efterspørgsel, som bliver forstærket i de kommende år af den grønne omstilling og verdensmarkedets uro inden for olie og gas. Selskabet eksekverer på et demonstrationsprojekt som bliver støttet med tilskud fra den europæiske kommission under programmet Blue Economy Window/ European Maritime and Fisheries Funds. 4SeasonCTV Projektet gennemføres med et dansk både værft som partner og løber frem til og med marts 2024. Derudover arbejder selskabet med projektet ”MACORSAT”, som modtager støtte fra EU’s Eurostars program gennem EUREKA. MACORSAT har som formål at udvikle, teste og demonstrere et nyt data komprimerings modul som skal bruges til at forbinde selskabets nye control system med land baserede digitale tvillinger via en smalbåndede, AIS2. 0 baseret satellitforbindelse. Projektet gennemføres af et konsortium bestående af en dansk satellit kommunikations virksomhed og en sydkoreansk partner. Projektets løbetid er på 27 måneder og slutter den 30. november 2025 Der arbejdes mod ordreindgang fra Crew Transfer Vessel (CTV), arbejdsbåde og lystbåde kunder umiddelbart efter gennemførelse af 4SeasonCTV projektet i 2024.
The company develops, designs, builds and tests equipment for personnel transport and work boats which are primarily used in the maritime industry, in the offshore industry and within pleasure craft. The company's primary potential customers are operators/users of high-speed work/crew boats and boat builders who develop and build boats for the Offshore Wind industry, aquaculture/fish farms, offshore construction sites, defence, coast guards, sea rescue, pilotage services, super yachts and excursion boats. The equipment is mounted on all common boat types such as monohull boats and multihull ships up to 40 m in length. The core product is the company's patented ship stabilizer solution, which compared to the market's existing solutions is (1) more compact, (2) improved in terms of comfort and safety for crew and passengers, (3) increases load capacity and crane capacity and (4) is fuel-saving and therefore " green". In addition, the company has developed and patented a new digital control system for ship stabilizers which is self-optimizing by using digital twins and machine learning/artificial intelligence. This product has been developed in the project "Amcostar" in collaboration with the University of Southern Denmark Sønderborg, a Danish shipyard and a Norwegian partner with expertise in maritime automation and data. The project received support from the EU's Eurostars program through EUREKA. The new product expands Dacoma's maritime equipment product portfolio. The company focuses on the market areas (i) offshore wind, (ii) aquaculture and (iii) leisure/yachts. Through intensive sales and marketing promotion, an increasing number of sales leads are generated every month, primarily in the leisure segments (iii) and to a lesser extent also in the other two segments. Offshore wind is experiencing a global growth phase which is reflected in growing demand, which will be reinforced in the coming years by the green transition and the world market's unrest in oil and gas. The company is executing on a demonstration project which is supported with grants from the European Commission under the Blue Economy Window/ European Maritime and Fisheries Funds programme. 4SeasonCTV The project is carried out with a Danish shipyard as a partner and runs up to and including March 2024. In addition, the company works with the "MACORSAT" project, which receives support from the EU's Eurostars program through EUREKA. MACORSAT aims to develop, test and demonstrate a new data compression module which will be used to connect the company's new control system with land-based digital twins via a narrowband, AIS2. 0 based satellite connection. The project is carried out by a consortium consisting of a Danish satellite communications company and a South Korean partner. The duration of the project is 27 months and ends on 30 November 2025. Der arbejdes mod ordreindgang fra Crew Transfer Vessel (CTV), arbejdsbåde og lystbåde kunder umiddelbart efter gennemførelse af 4SeasonCTV projektet i 2024.
LoginOpret gratis brugere-conomic integration